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汽车发动机疑难故障排除的注意事项

时间:2019年07月09日

更换故障码所指示的电子元件,不一定能排除电控系统的故障

汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码,一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的,但一些机械故障ECU是读不出来的。

汽车发动机出现故障,用检测电脑检测后,电脑会显示出故障代码,故障码的含义是某一系统有问题,而不具体指哪一个部件损坏。

汽车发动机疑难故障排除的注意事项

例如,故障码的含义是空气流量计信号不良。这并不说明空气流量计本身一定有问题。因为空气流量计线路断路或短路或连接器接触不良,同样会出现故障码。在这种情况下,若只更换空气流量计而不检修线路,故障是无论如何也排除不掉的。

故障码有显示,不一定故障码所指系统必定有故障
电控发动机故障自诊断系统有可能显示错误的故障码,这种情况多数是由于工况信号失误而引起的假故障码。
例如,空气流量计后面的进气歧管上的真空软管脱落,这样在发动机工作时,额外的空气由此处进入气缸,使缸内的空气量增多,造成混合气过稀,发动机无力。但这部分空气未经过ECU 检测,经发动机燃烧后,在排气中含有大量的剩余氧气。氧传感器反馈给ECU,电脑ECU 根据反映的混合气过稀信号,进行相应的加浓。氧传感器一直在给加浓,自诊断系统则诊断为氧传感器有故障,便输出相应的故障码。其实氧传感器是完好的,它反馈的信号也是完全正确的,但电脑ECU 不知道,只能根据信号判断故障。

汽车发动机疑难故障排除的注意事项


能引起氧传感器故障码出现的可能部位有:
• 燃油压力调节器损坏;
• 真空软管脱落,热线式空气流量计脏污;
• 进气系统漏气;
• 空气滤清器堵塞等。

没有故障码输出,不能说明电控系统肯定无故障
如果由于某些原因使传感器的灵敏度下降,反应迟钝,输出信号偏移,则在某些车型的故障自诊断系统就无法检测出来,此时也就无故障码输出。对于ECU 来讲,没有发出故障的信号是正确的,但事实上发动机却有故障。传感器灵敏度下降,就有可能提供错误的信号。

例如,电控发动机怠速不稳,行驶中发动机运转不稳,但故障自诊断系统却无故障码显示。此时,首先应对空气流量传感器和进气歧管压力传感器进行检查。因为这两个传感器性能的好坏,直接影响发动机喷油器的燃油喷油量。 


电控发动机的插接件不能随便拔
当发动机有故障,故障指示灯点亮时,在点火开关打开,甚至在发动机运转的情况下,将一些线路的插头拔下再插上。这样每做一次或每拔一个传感器的插头,电脑ECU 便会记录一个故障码。而且,在插拔一些感性元件时,由于会产生很高的反向电压,严重时,会烧损电脑。维修中要特别注意区分。

电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的
电控发动机其他部分照样会发生故障,不一定都出在电控系统,例如排气管放炮、加速断火等。在无故障码的情况下,应优先检查机械部分或传统发动机部分,在有故障码的情况下,应优先检修电控系统。

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